오호라. ~100817 2008.09.29 17:19

















오호라.

제네시스 쿠폐가 정식시판이 머지 않은것 같습니다.
학교다녀오면서, 차를타고 책을 넣을려고 뒤를 봤는데
아닛? 왠 못보던 파란색차..
0.2초 침묵...앗!!!제네시스 쿠페다!

길도 다르고, 마침 유턴해서 자세히 살피진 못했지만,
디자인은 생각보다 간신배스럽지 않더군요.

물론, 자세도 나오더이다. (낮은자세 하악하악)
붕떠보이던 투스카니보다는 훨씬 낫더군요.

어쨋든 결론은.
제네시스 쿠폐의 정식시판이 머지 않은것 같습니다.
울산이라서 그런걸까요(아핫핫)

일본 튜너들의 꿈과 희망, 제네시스 쿠폐 만쉐이!

P.s 그나저나 소울..안보일려나요?



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사용자 삽입 이미지Canon EOS DIGITAL REBEL XTi | 1/100sec | F/5.6 | ISO-400

허, 또 이렇게 보니 이쁘네.


진짜 역동적이게 보인다.

-카액션,이엡소나타님 글에서 발췌-
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사용자 삽입 이미지Canon EOS-1D Mark III | 1/100sec | F/4.5 | ISO-640
사용자 삽입 이미지Canon EOS-1D Mark III | 1/100sec | F/6.3 | ISO-640


현대차가 『제네시스 쿠페』로 북미 정통 쿠페 시장 공략에 나선다.

현대자동차㈜는 19일(현지시각) 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 열린 ‘2008 뉴욕모터쇼(2008 New York International Auto Show)’에서 『제네시스 쿠페』를 세계 최초로 공개했다.

지난 11월 LA모터쇼에서 콘셉트카 ‘제네시스 쿠페’로 처음 공개된 『제네시스 쿠페』는 북미시장에서 고성능 이미지를 선도하기 위해 현대차가 새롭게 개발한 후륜구동형 스포티 쿠페다.

스포티하고 역동적인 스타일을 자랑하는 『제네시스 쿠페』는 지난 2004년 디트로이트 모터쇼에서 공개했던 콘셉트카『HCD-8』와 '2006년 디트로이트 모터쇼'에서 공개했던 콘셉트카 『HCD-9』(타러스, Talus)의 측면스타일이 조화를 이뤄 파워풀한 곡선과 물결치는 벨트라인, “Z” 모양의 차체라인으로 거듭났다.

제네시스 쿠페』는 후륜 구동 방식을 채택해 프리미엄 세단 제네시스의 언더바디에 스포티함을 강화한 신규 플랫폼을 적용하고, 현대차의 대표엔진인 3.8 람다엔진과 2.0 세타 TCI 엔진 탑재했다.

2.0 세타 TCI 엔진은 최고출력 215마력으로 마력당 출력비 100이 넘어서는 고성능 엔진으로 기존 V6엔진을 넘어서는 동력성능을 지니고 있으며, ZF사의 6단 자동변속기가 적용되는 『제네시스 쿠페』3.8모델은 최고출력 300마력, 최대토크 36.3kg.m로 정지상태에서 100km/h까지 6.5초밖에 걸리지 않는 동급 최고 수준의 동력성능을 자랑한다.

-_-; 최고출력 300마력가지고 뭐하나

폭스바겐 골프보다도 못한 성능.

또한, 고성능 브레이크 제조업체로 포르쉐, 벤츠 등 프리미엄 모델에 적용되는 이탈리아 브렘보사의 브레이크 시스템을 적용해 최상의 제동력과 함께 고성능 이미지를 구현했다.

이 밖에도 『제네시스 쿠페』는 18인치, 19인치 알로이 휠을 채택하는 한편, 내부에는 스포티한 감각의 스포츠 버켓시트를 적용해 역동성을 강화했다.

현대차 미국판매법인(HMA)의 존 크라프칙(John Krafcik) 상품기획/개발담당 부사장은 “4기통 터보엔진과 후륜구동의 특별한 조합의 제네시스 쿠페 2.0 모델은 현존하는 전륜구동 스포츠 쿠페의 매력적인 대안이 될 것”이며, “제네시스 쿠페 3.8 모델은 인피니티 G37과 같은 고성능 쿠페와 필적하는 수준이 될 것”이라고 밝혔다.

현대차는 북미시장에 『제네시스 쿠페』를 내년 초에 출시할 예정이며, 국내시장에는 이보다 조금 앞선 올 하반기에 출시한다는 계획이다.
 
현대차는 『제네시스 쿠페』출시를 통해 정통 쿠페 시장에 새로운 전기를 마련함과 동시에 현대차의 브랜드 이미지를 강화한다는 계획이다.

한편, 현대차는 2008 뉴욕 국제 모터쇼에 11,543 평방피트(약 326평)의 전시 공간을 마련하고 프리미엄 세단 제네시스를 비롯해 쏘나타, 그랜저(수출명: 아제라), 베라크루즈 등 총 13대를 출품한다

뉴욕 국제 모터쇼는 디트로이트, LA, 시카고 오토쇼와 함께 북미 4대 오토쇼 중 하나로 이번 뉴욕 모터쇼는 제이콥스 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 3월 30일(현지시간)까지 계속된다.

전장 4,630mm
전폭 1,865mm
전고 1,380mm
휠베이스 2,820 mm
타이어 F: 225 / 40R19, R: 245 / 40R19


오호? 휠이 바뀌니 스타일이 살구나.

그래도 역시 간신배같은. 하아.

19인치로 통일인건가..
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제네시스 쿠페의 양산형 사진이 나왔다.

99%동일하며, 오는 3월 21일 뉴욕 모터쇼에서 발표할 예정이었는데, 유출되었나보다.

아방가르드님 블로그 (http://avantgarde.egloos.com/)에서 퍼왔습니다.

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호오? 옆면에서 투스카니의 라인이 살아있다.

그러나, 약간 빈약해보이는 노즈는 어쩔꺼냐, 현대.

그리고 중간의 라디에이터 그릴은 왜그렇게 작게 만든건지, 이뭐병.

간신배같잖아.

뒷모습은 맘에드는데 말이죠

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레드 쿠페.

마지막 사진에서 약간 멋지다.

근데 헤드램프가 인피니티스러운 것은 나만의 느낌일까?

역시 간신배 스러운 얼굴은 비호감모드.


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이...인피니티?
일본차의 느낌이 솔솔 풍긴다.
중간에 배치하지않고, 중간의 사이드에 놓은 송풍구는 나름 괜찮은 포인트.
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계기판은 약간 휜것같다? . 엔진스타트버튼이 보인다.
대세는 엔진 스타트 버튼이구나.

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버킷 시트.
왠지모르게 머리를 웅크린 사람이 생각나는건 나만의 생각일까?

2+2쿠폐형식인것같아보이지만, 현대에서 뒷자리를 기대하지 말지어다.
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엥꼬구나.

8000rpm까지 표시되어있는게, 고성능차의 범주를 보여준다.
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6단 기어가 채택될것같다.
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끝으로.

투스카니 가격으로만 팔아주면 좋겠다.

그러나, 간신배같은 표정은 역시나 낫 마이스타일.

제기랄. 이거 스타일좀 바꿔주면 안되나?

어쨋든, 미국시장에서 건승하기를 기대하며.
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흠좀무...

제네시스 2마리 차에 넣다가 박은건걸까요..?

은색으로 도료페인트까지있고.

우와~ 둘다 5000만원이라고 치면 1억?

우와~ 만약 운전사가 보상해야한다면, 힘들겠다.

근데 중요한거


현대는 저런 차 유리바꿔서 다 고치고 새차처럼해놔서

'팝니다'

현대 기아 예전에 방송한거 보니깐

사고난거 모아서 다시 고쳐서 팔더만.

각성해야할때.



P.S 좀 나갈듯..
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