제논~★

After decades of making affordable run-of-the-mill cars, Hyundai are really pulling out all the stops these days to turn themselves into a creditable global car manufacturer. Witness the very competitive i30 hatchback. The car handles and drives very well, the quality is a huge improvement and the thing is even soft on the eye. Ok, Ok I guess the Tiburon could hold its head a little higher than most of the range, but the virtues related to an i30 could not be associated with an Accent or an Excel for instance.

So looking at these images of Hyundai’s forthcoming Genesis Sports Coupe we can get quite excited. Think of an i30 with a turbocharged 215hp 2.0L engine. Combine that with a rear wheel drive chassis and you have a recipe for an affordable competitive sports car. Not good enough for you? How about a 3.8L 300hp V6? Now you’re talking and these outputs are also very competitive with the class leaders suggesting Hyundai are really getting the hang of developing engines as well.

The cars outline is easily made out in these shots but the front and rear camouflage guard the styling elements very well. The interior shot is quite revealing though.

Hyundai have always been competitive on value for money and this certainly is not a quality Hyundai will shy away from in future, so expect the new coupe to be priced very competitively. Looking ahead, the first cars to go on sale at the end of 2008 in Asia with 2009 set as a date for the US and Europe.

대충 살펴보니깐 2.0 215마력 엔진을 달고있다고 하네요.

3.8 람다엔진은 어떠냐고 묻고있고 ㅎㄷㄷ

해석잘하시는분은 해보시는게?



이뭐병.. 이렇게 나온다면 난 자살<은 아니고..
슬퍼할것이다.

We received this photo, believed to be of the production version of the Hyundai Genesis Coupe Concept, from an anonymous source recently.  While we can not 100% verify its authenticity, reps for Hyundai refused to deny that it is an accurate representation.

Believed to be called the Hyundai i35 Coupe, the toned down version of the Sonic Orange colored concept car should descend upon dealerships during spring 2009.  The car will get a 3.8 liter V6 engine rated at over 300 horsepower, with 250 ft-lb of torque, and attached to a six-speed manual transmission.  0-60 mph times could be less than six seconds.  We previously reported that the 2+2 rear-wheel-drive coupe is separate to the front-wheel-drive Tiburon replacement.

Despite having toned-down headlights, no heat extractors on the hood, and no hot girl standing next to the car, the prospective Hyundai i35 Coupe still looks good.  We would have liked to have seen the production version maintain the concept's more chiseled side and front styling, but (assuming this is a real photo) this was likely not a realistic option for engineers.  One thing that does give us pause is that Hyundai originally said a factory model of the Genesis Coupe Concept would have three slats at the front to assist engine cooling.  Remnants of this can be seen at the fog lights, but not in the oversized grille.

We like the five-spoke alloys on the car in this photo, similar to those on the concept, but we are unsure of the wheel size.  With deliveries of this car originally planned for early next year, production of an alleged Hyundai i35 Coupe would begin this year.  And that means this photo may be the real deal.

일단은 빨간 제네시스 쿠페가 시선을 사로잡습니다.

 뒤를 이어 은색 제네시스 쿠페가 등장합니다.


저..적응할 수 없어....

저 히죽웃는 느낌이란.. 하아..

현대 제네시스 쿠페의 동영상

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최신 그래픽 기술과 자체 개발 엔진｜ 자체적으로 개발한 엔진(SPEngine)을 통해 노말맵, 글로우와 같은 최신 그래픽 기술을 게임에 적용하였으며, 해외 유수의 게임에서나 볼 수 있었던 비쥬얼 효과를 다수 구현하였습니다.

*SP엔진: 총 3년에 걸쳐 완성된 독자 개발엔진으로 천, 가죽, 금속 재질 등 게임의 몰입도를               높이는 사실적인 표현으로 그래픽 퀄리티를 한층 높이고 있습니다.

치밀하고 탄탄한 시나리오와 퀘스트 | 게임의 현실감을 배가시킬 수 있도록 치밀하고 탄탄한 구성을 통해 시나리오의 완성도를 높였으며, 시나리오와 퀘스트의 유기적 결합으로 게임을 플레이하다 보면 한편의 스릴러 영화에 주인공이 된 것 같은 느낌을 받을 수 있습니다.

컨트롤의 자유도와 긴장감 넘치는 연출 | 런앤히트와 점프, 방향성이 존재하는 스킬등을 통해 컨트롤의 자유도를 느끼실 수 있습니다. 또한 트리거와 NPC AI를 통해 창문을 뛰쳐나오는 개, 풀숲에 웅크린 복병, 땅속에서 튀어나오는 괴생명체 등 한시도 긴장의 끈을 놓칠 수 없는 요소들이 곳곳에 배치되어 있습니다.

후..후달달 돈좀 들었겠구나...

헐.. 창문을 튀쳐나오는개? 풀숲에 웅크린 복병? ㅎㄷㄷ

우와.. 나같은 둔팅이는 하지도 못하곘다.

근데 sp엔진;; 8800GT이상만 돌아가겠지? ㅎㄷㄷ

나같은 똥컴은 하지도 못하겠군화.. ㅎㄷㄷ

최신 그래픽 기술과 자체 개발 엔진｜ 자체적으로 개발한 엔진(SPEngine)을 통해 노말맵, 글로우와 같은 최신 그래픽 기술을 게임에 적용하였으며, 해외 유수의 게임에서나 볼 수 있었던 비쥬얼 효과를 다수 구현하였습니다. *SP엔진: 총 3년에 걸쳐 완성된 독자 개발엔진으로 천, 가죽, 금속 재질 등 게임의 몰입도를               높이는 사실적인 표현으로 그래픽 퀄리티를 한층 높이고 있습니다. 치밀하고 탄탄한 시나리오와 퀘스트 | 게임의 현실감을 배가시킬 수 있도록 치밀하고 탄탄한 구성을 통해 시나리오의 완성도를 높였으며, 시나리오와 퀘스트의 유기적 결합으로 게임을 플레이하다 보면 한편의 스릴러 영화에 주인공이 된 것 같은 느낌을 받을 수 있습니다. 컨트롤의 자유도와 긴장감 넘치는 연출 | 런앤히트와 점프, 방향성이 존재하는 스킬등을 통해 컨트롤의 자유도를 느끼실 수 있습니다. 또한 트리거와 NPC AI를 통해 창문을 뛰쳐나오는 개, 풀숲에 웅크린 복병, 땅속에서 튀어나오는 괴생명체 등 한시도 긴장의 끈을 놓칠 수 없는 요소들이 곳곳에 배치되어 있습니다.

블레이더｜ 쌍수의 대검을 이용하는 근접전투 전문가                  검을 자유자재로 다루는 위대한 전사들 그들은 위대한 아우라의 정신은 강인하게 단련된 육체 속에 머무른다고 믿는다. 언제나 전투를 대비하여 정신과 육체를 수련하는 것을 게을리 하지 않는다. 히트맨｜ 핸드건&라이플을 이용하는 기능성 전투 전문가               암살과 잠행을 비롯한 모든 임무를 가장 완벽하고               깨끗하게 수행하는 그림자 같은 존재 가장 비밀스럽고 은밀한 존재들. 총기류 등 발전된 인류의 도구를 사용하기를 꺼려하지 않는다. 블래스터｜ 런쳐를 이용하여 광역과 데미지 딜링에 특화 된                  아우라 전투의 전문가 발전 된 기술을 응용하여 아우라를 증폭하는 수단을 개발하는데 집중한다. 결국 그들의 집념은 런쳐라고 불리는 아우라 증폭기 개발의 원동력이 된다. 프리스트｜ 회복과 버프 등의 스킬로 협동전투 전문가                  은둔과 방랑을 통해 아우라를 탐구하는 존재 은둔자이며 조직이 아닌 개별로 움직인다. 자신의 회복과 아군의 회복 등 회복을 중심으로, 파티의 협동 플레이를 선도하는 특징이 있다.

오오! 히트맨이랑 블래스터 멋져보인다!

근데 블래스터횽아 왜저래?

뭐랄까. 판타지 + SF같다.

[게임메카] 신작 MMORPG ‘SP1’ 31일 오픈베타테스트 ｜ 2008.03.18 [게임조선] "두 마리 토끼 잡는다" ...SP1, 27일 프리OBT ｜ 2008.03.18 [게임동아] 넥슨 야심작 'SP1' 3월27일 프리오픈 돌입 ｜ 2008.03.18 [플레이포럼] SP1, 27일 프리오픈 돌입..'아이온'과 일전 예고 ｜ 2008.03.18 [인벤] 27일 프리오베 시작, 기자간담회를 다녀와서 ｜ 2008.03.18 [아이뉴스24] 넥슨, 27일 'SP1' 공개서비스···MMORPG장르 '재도전' ｜ 2008.03.18 [에이빙뉴스] 넥슨, 'SP1' 오픈 기념 기자간담회 실시 ｜ 2008.03.18

ㅎㄷㄷ 얼마나 인기가 많으면 이정도임? ㅎㄷㄷ

동영상


ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

하..하고싶다.

너무나도 멋지다!

근데 컴퓨터가 구지다!

못한다

흑흑흑 ㅜㅜ


혹시 해보고 싶으신 분이 있으신가?
그렇다면
http://sp1.nexon.com

으로 가보아라!


케쩐다.. ㅎㄷㄷ

3개월 안에 '고사양' 롤플레잉게임추천하면  SP1이 나올것같다.

정말.. 멋진 게임이다.

해보고싶지만 컴퓨터사양.. ㅜㅜ

해가 가득찬 들녘이라는 의미를 지닌 해찬들 브랜드는 붉은 해가 뜨겁게 내리쬐는 들녘에 만물이 익어가는 자연의 풍요로움을 뜻합니다. 무릇 고추장, 된장, 쌈장 등의 장류 제품은 햇빛과 시간의 흐름 속에서 숙성이라는 과정을 거쳐 생성되는 식품들입니다. 왜 해찬들 쌈장만 있으면, 아이들이 야채를 맛있게 먹는 걸까요? 너무 짜지도 달지도 않아서 야채를 더 맛있게, 고기를 더 깔끔하게 해주기 때문이죠. 해찬들 쌈장으로 온 가족의 입맛을 살리는 행복한 밥상을 맛 보세요.

세계시장 점유율 1위로 장류 최초 자연친화 ‘LOHAS인증’을 받았습니다. 밝은 빛깔의 먹음직스러운 색상에, 짜지 않고 달지 않아 야채를 더 맛있게 많이 먹을 수 있어 아이들도 참 좋아합니다. 양념들이 신선하게 살아 있고, 부드러운 점성으로 야채를 찍어먹기에 좋습니다.

부드럽게 입맛을 당기는 사계절 쌈장은 된장에 고추장과 마늘, 참깨 등의 양념을 넣어 깊은 맛이 입맛을 살려 주며, 특히 짜지 않아 고기와 야채 어느 것과 먹어도 두루 잘 어울리는 쌈장입니다. 제품 주재료: 고추장, 된장, 마늘, 참깨, 양파 고기맛을 살려주는 고기전용쌈장은 고추장에 된장을 혼합하여 마늘, 대파, 참기름, 겨자를 첨가하여 고기의 맛은 올리고 느끼한 맛은 줄여주는 고기전용 쌈장으로 달거나 짜지 않고 고추장을 베이스로 만들어 고기와 드실 때 더욱 깔끔한 맛을 즐길 수 있습니다. 제품 주재료: 고추장, 된장, 마늘, 대파, 겨자, 참기름 송송 다지고 콕콕 빻아서 싹싹 버무린 빈틈없는 양념쌈장은 전통 메주가 들어간 된장 베이스 쌈장에 마늘, 양파, 멸치다시마 농축액, 참기름, 참깨 등을 넣고 버무린 쌈장으로 짜지 않고 달지 않은 구수한 맛이 일품인 쌈장입니다. 제품 주재료: 고추장, 된장, 마늘, 참깨, 양파, 홍고추, 참기름, 멸치, 다시마 해바라기씨와 호박씨가 아작아작 고소한 씨앗쌈장은 집에서 맛 볼 수 없었던 특별한 맛입니다. 해바라기씨, 호박씨, 땅콩페이스트, 참깨가 듬뿍 들어 있어 고기쌈과 야채쌈에 두루 잘 어울리며 짜지 않고 씨앗이 들어있어 아이들도 좋아합니다. 제품 주재료: 고추장, 된장, 해바라기씨, 호박씨, 땅콩페이스트, 참깨 10가지 양념의 풍부한 맛 양념듬뿍쌈장은 10가지 양념이 들어있는 냉장 전용 쌈장으로 짜지 않으며 색상이 맑고 깨끗합니다. 파,마늘,대파,고추,버섯,참깨,참기름 등의 다양한 성분들이 함유되어 맛이 더욱 풍부합니다. 제품 주재료: 된장, 고추장, 양파, 마늘, 대파, 고추 필자의 쌈장 변천사는 해찬들 사계절 쌈장-> 고기전용 쌈장 이다. 원래는 사계절 쌈장만 먹었지만, 어머니가 심심해서 사오신 고기전용 쌈장 이후로 해찬들의 고기전용 쌈장만 먹고있다. 왜 내가 고기전용 쌈장을 먹냐고? 왜냐하면 '맛있는 쌈장'이기 때문이다. 약간 매운듯하면서도 달달한. 그런 쌈장. 오늘 메일이 와서 봤는데, 10가지 양념의 풍부한 맛의 '양념듬뿍쌈장'먹어보고싶다. 하악하악. 그리고 호박씨 쌈장은 웰빙트렌드를 따른, 신선한 충격이였다 <너만 -_-;                                                 <고기전용 쌈장> 자. 필자의 쌈장 요리는 뭐가있을까? 간단하다 참치 비빔밥. 어머니는 출장가거나 회식으로 인해 없으실때 참치하나와 쌈장 하나를 놓아두시고 가신다. 그럴때는 나는 눈물을 흘리며 먹는다. 준비물 ? 간단하다. 숟가락,해찬들 쌈장, 참치 , 밥 주인공 참치다. 가끔 참치캔같은 통조림캔 뜯기 무서운사람이있다. 이럴때는 행거를 열고 숟가락을 끼운다. 그리고 밑으로 민다. 그러면 열린다. 열리고 나서는 행거를 완전히 잡아당겨, 다 열도록 하자. 아름다운 참치다. 하악하악. 배고프다. 일단은 참치기름을 약간 뿌려준다 (다이어트를 하는사람들은 버려도 무관하다. 약간 고소함이 덜할뿐이다) 비빈다. 윤기가 보이시는가? 그리고는 양에맞게 참치를 넣는다. 비빈다. 그리고 오늘의 주역. 해찬들 고기전용 쌈장을 꺼내자. 땅콩등이 보이시는가? 비벼주자. 오.. 맞깔스러워 보이는 참치비빔밥이다. 어때보이는가? 가호에 맞게 김 등을 넣어주자. 상추를 조금 잘라넣으면 아삭아삭하게 씹히는것이 맛있다! 자. 목마른사람들은 우유를 준비하자. 물을 먹으면 왠지모르게 느낌이 이상하다. 참치 특유의 비린내가 고기전용 쌈장이 잡아준다. 그래서 더욱 맛있는듯 하다. 한입? 다먹었다. 아아. 배부르다. 쌈장요리는 내가 올린 '참치비빔밥'말고도, 여러가지가 있다.  삼겹살 등. 해찬들 쌈장의  용도는 무궁무진하다. 건강에도 좋은 해찬들쌈장으로 오늘 저녁은 어떠할까? 해찬들 쌈장에 대해 더욱 많은 정보를 알고싶다면 http://www.haechandle.com/ 으로 가보시길 바란다.

기아는 이번 뉴욕 모터쇼에서 쿱 컨셉트를 최초 공개했다. 쿱 컨셉트는 앞으로 나올 기아의 스포츠카를 위한 제안으로, 양산의 가능성도 조심스레 점쳐지고 있다.

윈드실드를 앞으로 내민 캡 포워드 디자인은 혼다 시빅과 비슷한 실루엣을 연출하며, 보닛의 굴곡을 비롯한 전면의 디자인은 포드 머스탱을 연상시키기도 한다. 쿱 컨셉트의 스타일링은 미국의 기아 디자인 센터가 맡았다.

휠 하우스를 꽉 채운 19인치 휠과 짧은 오버행, 카본-파이버로 마무리된 리어 범퍼 하단은 스포티함을 불러일으킨다. 두 개로 나뉜 파노라믹 루프의 디자인은 전투기에서 영감을 얻어왔으며, 고성능 브레이크는 브렘보가 제공했다.

실내의 색상은 투 톤이 컨셉트이다. 대시보드와 시트, 센터페시아까지 검은색과 흰색이 어우러져 스포티함을 자아내며, 울긋불긋한 모양의 스티어링 휠도 스포츠 감각이다. 스티어링 휠에는 6단 AT 조작을 위한 패들 시프트도 마련되어 있다. 실내에는 블루투스와 연동되는 MOD(ap On Demand) 내비게이션과 고출력 오디오가 기본 장착된다.

엔진은 290마력의 2리터 쎄타 II 터보가 올라간다. 이 엔진은 직분사 시스템과 트윈 스크롤 터보를 적용해 고회전의 출력과 저회전의 빠른 반응을 동시에 만족했다. 39.9kg.m의 최대 토크가 2,000~4,000rpm 사이에 나올 정도로 유연하다.

쿱  컨셉트는 앞바퀴굴림이지만 서스펜션을 단단히 다지고 엔진의 회전수와 연동되는 스티어링 기구를 적용해 정교한 핸들링 성능을 이끌어 냈다. 여기에 댐퍼의 압력을 지속적으로 조절해 주는 CDC(Continuous Damping Control)까지 적용해 주행 안정성을 높였다. 안전 장비로는 6개의 에어백을 비롯해 TPMS(Tire Pressure Monitoring System), ESC 등이 마련된다.

카액션 펌



앞바퀴 굴림 + 290마력?

토크스티어 당첨 ㄳㄳ

근데 디자인은 정말 이쁘다.

기아 신형 로체와는 진짜 대조된다.

딱 이스타일 그대로, 바꿔만 주면 기아 사랑할것같다.

근데 나오면 100% 카브리올레 모델도 나올듯.

근데.. 카본도 쓴걸로 보아서 그냥 컨셉일뿐인듯



아아.. 슬프다..

기아자동차는 뉴욕 모터쇼를 기점으로 2009년형 옵티마(로체의 미국 시판명)를 전격 공개했다. 미국에서 올 가을부터 시판될 2009년형 모델은 실내외 디자인과 사양을 변경하고 출력이 향상된 엔진을 탑재한다.

2009년형 모델의 전면부는 라디에이터 그릴과 범퍼의 안개등 부분을 대형화하는 대신 헤드램프를 얇게 만들어 날카롭고 공격적인 이미지를 강조했다.

후면부 역시 테일램프의 안쪽부분을 낮게 만들고 트렁크리드의 각을 살려 다부진 인상을 주도록 했다. 차체길이는 앞쪽이 2인치, 뒤쪽이 1인치 늘어났으며, 휠베이스와 전폭 등 나머지 치수는 기존모델과 동일하다.

새로이 추가된 SX트림은 블랙베젤 헤드램프와 라디에이터 그릴, 하이퍼-실버 17인치 휠(215/50R17), 사이드미러 LED 깜빡이, 스포츠 서스펜션이 적용되는 스포츠 버전이다.

실내에서는 페시아의 패턴과 색상이 바뀌고 플로어 콘솔이 재정비되었으며, 실린더 타입의 계기판이 적용되었다.

조명은 붉은색을 쓰고 내장은 회색 또는 베이지로 구성된다.

SX트림의 경우에는 검정색 원톤 가죽 시트와 리얼 알루미늄 장식, 스포츠페달, 수퍼비전 계기판이 적용된다. 인피니티(Infinity) 오디오가 옵션으로 들어가고 USB 단자도 이번에 추가된다.
 
2009년형 옵티마에는 종전처럼 두 가지 엔진이 적용되는데, 출력이 조금씩 상승되었다. 2.4리터 4기통 엔진(쎄타2)은 13마력이 향상된 175마력을 내게 되었고, 2.7리터 V6엔진(뮤)은 190마력의 최고출력을 낸다. 이들은 5단 수동변속기(2.4 LX에만 적용) 또는 5단 자동변속기 ‘스포츠매틱’과 조합된다.

새롭게 변경된 기아 로체는 올 하반기부터 국내에서도 시판될 예정이다.


카액션 펌


이.. 이뭐병!

나름 스포츠함을 강조할려했는데, 도리어 못한만도 못한것같음.

앞모습 안습.. 아나.. 직선의 단순화라고 해도, 너무 단순해졌잖아.

그리고 맘에안든다. 완전 미국식 스타일.

하긴. 미국에서는 먹혀들지도.

그러나, 한국에서는 별로 안팔릴것같다.

그리고.. -_-; 지상고 왜이리 높아보이냐

신형어코드같은 스타일.

허, 또 이렇게 보니 이쁘네.


진짜 역동적이게 보인다.

-카액션,이엡소나타님 글에서 발췌-

올려놓은 포스트 MMORPG에 대한건을 보러갔다가

메인을 보게되었다.

으응?




뭔가 이상하지 않나?
















그렇다. 후달달. 아방가르드님 블로그에서 퍼온 제네시스 쿠페의 사진들이 메인에 뜬것.


후아... 투스카니에 대한 관심이 꽤 높았구나.

하긴, 제네시스효과 + 투스카니 효과랄까. 그런거니깐.


내일이면 없어지겠지만, 기분좋다.

현대차가 『제네시스 쿠페』로 북미 정통 쿠페 시장 공략에 나선다.

현대자동차㈜는 19일(현지시각) 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 열린 ‘2008 뉴욕모터쇼(2008 New York International Auto Show)’에서 『제네시스 쿠페』를 세계 최초로 공개했다.

지난 11월 LA모터쇼에서 콘셉트카 ‘제네시스 쿠페’로 처음 공개된 『제네시스 쿠페』는 북미시장에서 고성능 이미지를 선도하기 위해 현대차가 새롭게 개발한 후륜구동형 스포티 쿠페다.

스포티하고 역동적인 스타일을 자랑하는 『제네시스 쿠페』는 지난 2004년 디트로이트 모터쇼에서 공개했던 콘셉트카『HCD-8』와 '2006년 디트로이트 모터쇼'에서 공개했던 콘셉트카 『HCD-9』(타러스, Talus)의 측면스타일이 조화를 이뤄 파워풀한 곡선과 물결치는 벨트라인, “Z” 모양의 차체라인으로 거듭났다.

제네시스 쿠페』는 후륜 구동 방식을 채택해 프리미엄 세단 제네시스의 언더바디에 스포티함을 강화한 신규 플랫폼을 적용하고, 현대차의 대표엔진인 3.8 람다엔진과 2.0 세타 TCI 엔진을 탑재했다.

2.0 세타 TCI 엔진은 최고출력 215마력으로 마력당 출력비 100이 넘어서는 고성능 엔진으로 기존 V6엔진을 넘어서는 동력성능을 지니고 있으며, ZF사의 6단 자동변속기가 적용되는 『제네시스 쿠페』3.8모델은 최고출력 300마력, 최대토크 36.3kg.m로 정지상태에서 100km/h까지 6.5초밖에 걸리지 않는 동급 최고 수준의 동력성능을 자랑한다.

-_-; 최고출력 300마력가지고 뭐하나

폭스바겐 골프보다도 못한 성능.

또한, 고성능 브레이크 제조업체로 포르쉐, 벤츠 등 프리미엄 모델에 적용되는 이탈리아 브렘보사의 브레이크 시스템을 적용해 최상의 제동력과 함께 고성능 이미지를 구현했다.

이 밖에도 『제네시스 쿠페』는 18인치, 19인치 알로이 휠을 채택하는 한편, 내부에는 스포티한 감각의 스포츠 버켓시트를 적용해 역동성을 강화했다.

현대차 미국판매법인(HMA)의 존 크라프칙(John Krafcik) 상품기획/개발담당 부사장은 “4기통 터보엔진과 후륜구동의 특별한 조합의 제네시스 쿠페 2.0 모델은 현존하는 전륜구동 스포츠 쿠페의 매력적인 대안이 될 것”이며, “제네시스 쿠페 3.8 모델은 인피니티 G37과 같은 고성능 쿠페와 필적하는 수준이 될 것”이라고 밝혔다.

현대차는 북미시장에 『제네시스 쿠페』를 내년 초에 출시할 예정이며, 국내시장에는 이보다 조금 앞선 올 하반기에 출시한다는 계획이다.
 
현대차는 『제네시스 쿠페』출시를 통해 정통 쿠페 시장에 새로운 전기를 마련함과 동시에 현대차의 브랜드 이미지를 강화한다는 계획이다.

한편, 현대차는 2008 뉴욕 국제 모터쇼에 11,543 평방피트(약 326평)의 전시 공간을 마련하고 프리미엄 세단 제네시스를 비롯해 쏘나타, 그랜저(수출명: 아제라), 베라크루즈 등 총 13대를 출품한다

뉴욕 국제 모터쇼는 디트로이트, LA, 시카고 오토쇼와 함께 북미 4대 오토쇼 중 하나로 이번 뉴욕 모터쇼는 제이콥스 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 3월 30일(현지시간)까지 계속된다.

전장 4,630mm
전폭 1,865mm
전고 1,380mm
휠베이스 2,820 mm
타이어 F: 225 / 40R19, R: 245 / 40R19


오호? 휠이 바뀌니 스타일이 살구나.

그래도 역시 간신배같은. 하아.

19인치로 통일인건가..

제네시스 쿠페의 양산형 사진이 나왔다.

99%동일하며, 오는 3월 21일 뉴욕 모터쇼에서 발표할 예정이었는데, 유출되었나보다.

아방가르드님 블로그 (http://avantgarde.egloos.com/)에서 퍼왔습니다.

호오? 옆면에서 투스카니의 라인이 살아있다.

그러나, 약간 빈약해보이는 노즈는 어쩔꺼냐, 현대.

그리고 중간의 라디에이터 그릴은 왜그렇게 작게 만든건지, 이뭐병.

간신배같잖아.

뒷모습은 맘에드는데 말이죠

레드 쿠페.

마지막 사진에서 약간 멋지다.

근데 헤드램프가 인피니티스러운 것은 나만의 느낌일까?

역시 간신배 스러운 얼굴은 비호감모드.

이...인피니티?
일본차의 느낌이 솔솔 풍긴다.
중간에 배치하지않고, 중간의 사이드에 놓은 송풍구는 나름 괜찮은 포인트.
계기판은 약간 휜것같다? . 엔진스타트버튼이 보인다.
대세는 엔진 스타트 버튼이구나.

버킷 시트.
왠지모르게 머리를 웅크린 사람이 생각나는건 나만의 생각일까?

2+2쿠폐형식인것같아보이지만, 현대에서 뒷자리를 기대하지 말지어다.
엥꼬구나.

8000rpm까지 표시되어있는게, 고성능차의 범주를 보여준다.
6단 기어가 채택될것같다.

끝으로.

투스카니 가격으로만 팔아주면 좋겠다.

그러나, 간신배같은 표정은 역시나 낫 마이스타일.

제기랄. 이거 스타일좀 바꿔주면 안되나?

어쨋든, 미국시장에서 건승하기를 기대하며.